İç yapı şemasıPnömatik silindirPnömatik silindir yapı bileşiminin ayrıntılı tanıtımı
Pnömatik silindirler montaj hatlarında çok önemli bir rol oynar. Peki Pnömatik silindirler hakkında ne kadar bilginiz var?
Pnömatik şanzımandaki pnömatik aktüatörler, sıkıştırılmış gazın basınç enerjisini mekanik enerjiye dönüştürür. Pnömatik silindirler iki tipe ayrılabilir: ileri geri doğrusal hareket gerçekleştirenler ve ileri geri sallanma gerçekleştirenler. İleri geri hareket eden doğrusal hareket gerçekleştiren pnömatik silindirler ayrıca dört türe ayrılabilir: tek-etkili, çift-etkili, diyaframlı ve darbeli Pnömatik silindirler.
Pnömatik silindirin iç yapı şeması
Pnömatik silindir, Pnömatik silindir namlusu, uç kapağı, piston, piston çubuğu ve sızdırmazlık parçalarından oluşur. İç yapısı şekilde gösterilmiştir:
Pnömatik silindirin yapısına ve bileşimine ayrıntılı giriş
1) Pnömatik silindir namlusu
Pnömatik silindir namlusunun iç çapı, Pnömatik silindirin çıkış kuvvetinin büyüklüğünü temsil eder. Piston, Pnömatik silindir kovanında düzgün bir şekilde ileri geri kaymalı ve Pnömatik silindir kovanının iç yüzeyinin yüzey pürüzlülüğü Ra0,8 μ m'ye ulaşmalıdır. Çelik boru Pnömatik silindir namlusu için, sürtünme direncini ve aşınmayı azaltmak ve paslanmayı önlemek için iç yüzeyin de sert kromla kaplanması gerekir. Pnömatik silindir namlusunun malzemesi yalnızca yüksek-mukavemetli karbon çelik boru değil, aynı zamanda yüksek-mukavemetli alüminyum alaşımı ve pirinçtir. Küçük Pnömatik silindirler paslanmaz çelik borulardan yapılmıştır. Manyetik anahtarlı Pnömatik silindirler veya korozyona-dirençli ortamlarda kullanılan Pnömatik silindirler için, Pnömatik silindir gövdeleri paslanmaz çelik, alüminyum alaşımı veya pirinç gibi malzemelerden yapılmalıdır. Çift yönlü sızdırmazlık sağlamak için Pnömatik silindir pistonunda kombine bir sızdırmazlık halkası kullanılır. Piston ve piston kolu somunsuz perçinlerle bağlanmıştır.
2) Uç kapağı
Uç kapakta giriş ve çıkış delikleri bulunur ve bazılarında uç kapağın içinde bir tampon mekanizması da bulunur. Çubuğun yan uç kapağı, piston çubuğundan hava sızıntısını önlemek ve Pnömatik silindire harici tozun girmesini önlemek için bir sızdırmazlık halkası ve toz-geçirmez bir halka ile donatılmıştır. Pnömatik silindirin kılavuz doğruluğunu artırmak, piston çubuğuna az miktarda yanal yük taşımak, piston çubuğu uzadığında aşağı doğru bükülmeyi azaltmak ve Pnömatik silindirin servis ömrünü uzatmak için çubuğun yan uç kapağında bir kılavuz manşon bulunur. Kılavuz manşonlar genellikle sinterlenmiş yağla-emprenye edilmiş alaşımlardan veya ileri-eğimli bakır dökümlerden yapılır. Geçmişte uç kapaklar genellikle dövülebilir dökme demirden yapılıyordu. Artık ağırlığı azaltmak ve paslanmayı önlemek için alüminyum alaşımlı basınçlı döküm- sıklıkla kullanılıyor. Bazı mikro Pnömatik silindirler pirinçten yapılmıştır.
3) Pistonlu
Piston, Pnömatik silindirdeki-basınç taşıyan kısımdır. Pistonun sol ve sağ hazneleri arasında gaz sızıntısını önlemek için bir piston sızdırmazlık halkası sağlanmıştır. Piston üzerindeki aşınmaya- dayanıklı halkalar, Pnömatik silindirin kılavuzluğunu geliştirebilir, piston sızdırmazlık halkasının aşınmasını azaltabilir ve sürtünme direncini azaltabilir. Aşınmaya-dayanıklı halkalar poliüretan, politetrafloroetilen ve kumaşla- güçlendirilmiş sentetik reçine gibi malzemelerden yapılmıştır. Pistonun genişliği, sızdırmazlık halkasının boyutuna ve kayan parçanın gerekli uzunluğuna göre belirlenir. Kayar parçanın çok kısa olması, kolaylıkla erken aşınmaya ve sıkışmaya neden olabilir. Pistonlar için yaygın olarak kullanılan malzemeler alüminyum alaşımı ve dökme demirdir. Küçük Pnömatik silindirler için pistonlar pirinçten yapılmıştır.
4) Piston çubuğu
Piston kolu, Pnömatik silindirdeki en önemli-kuvvet taşıyan parçadır. Genellikle yüzeyi sert krom kaplamayla işlenmiş yüksek-karbonlu çelik kullanılır veya korozyonu önlemek ve sızdırmazlık halkasının aşınma direncini arttırmak için paslanmaz çelik kullanılır.
5) Sızdırmazlık halkası
Döner veya ileri geri hareket eden bileşenlerin sızdırmazlığına dinamik sızdırmazlık, sabit parçaların sızdırmazlığına ise statik sızdırmazlık denir. Pnömatik silindir namlusu ile uç kapağı arasındaki bağlantı yöntemleri temel olarak aşağıdaki türleri içerir: entegre tip, perçinli tip, dişli bağlantı tipi, flanş tipi ve çekme çubuğu tipi.
6) Pnömatik silindir çalışırken, pistonu yağlamak için basınçlı havadaki yağ buharından yararlanır. Ayrıca az sayıda kendi kendini-yağlayan Pnömatik silindir de vardır.
Yukarıda Pnömatik silindirin iç yapı diyagramı yer almaktadır, Pnömatik silindir yapı bileşimi içeriğinin ayrıntılı tanıtımı, daha fazla bilgi edinmek için şu adreste mevcuttur:https://www.joosungauto.com/.
