Pnömatik transmisyon sisteminin kurulumu, devreye alınması ve arıza analizi
Pnömatik iletim sisteminin çalışmasının kararlılığı, pnömatik bileşenlerin doğru seçimine ve kurulumuna bağlıdır. Pnömatik bileşenler ve sistemlerdeki arızaların öncüllerini hızlı bir şekilde tespit etmek ve ele almak, bunların normal çalışmasını sağlamak ve hizmet ömrünü uzatmak için düzenli denetim ve bakım gereklidir.
1. Pnömatik sistemlerin kullanımı ve bakımı
Pnömatik sistemin uzun-dönem istikrarlı çalışmasını sağlamak için ilgili bakım önlemleri aşağıdaki gibidir:
(1) Her gün filtredeki su boşaltılmalı ve yağ buharı yağlayıcının yağ seviyesi yüksekliği ve ayar durumu kontrol edilmelidir.
(2) Her hafta, sinyal üretecinde toz veya demir birikintisi olup olmadığını kontrol edin, basınç düşürme valfindeki basınç göstergesini inceleyin ve yağ buharı yağlayıcısının düzgün çalışıp çalışmadığını kontrol edin.
(3) Boru bağlantısının sızdırmazlık durumunu her üç ayda bir kontrol edin.
(4) Her altı ayda bir silindirdeki piston çubuklarının destek noktalarının aşınmış olup olmadığını kontrol edin.
2. Pnömatik Sistemlerde Ana Bileşenlerin Yaygın Arızaları ve Sorun Giderme Yöntemleri
Genel olarak yeni tasarlanıp kurulan bir pnömatik sistemin uygun şekilde ayarlanmasının ardından bir süreliğine arızalanma olasılığı daha azdır. Normal aşınma ve yıpranma ancak birkaç yıllık kullanımdan sonra ortaya çıkar. Genel sistem arızalarının nedenleri aşağıdaki gibidir.
(1) Bileşenlerin tıkanması.
(2) Kontrol sisteminin dahili arızaları. Normal şartlarda, kontrol sisteminin arızalanma olasılığı, dışarıyla veya makinenin kendisiyle temas eden sensörlerden çok daha düşüktür.
Yön valflerinin genel arızaları ve sorun giderme yöntemleri Tablo 1-2'de, silindirlerin ortak arızaları ve sorun giderme yöntemleri ise Tablo 1-3'te gösterilmektedir.
Tablo 1-2 Yön Valflerinin Yaygın Arızaları ve Sorun Giderme Yöntemleri
| Seri numarası | Arıza | Sebep | Hariç tutma yöntemi |
| 1 | yönünü değiştirme | Valfin kayma direnci büyüktür Kötü yağlama |
Yağlama işlemini gerçekleştirin |
| O-halka valfinin sızdırmazlık halkası deforme olmuş | Sızdırmazlık halkasını değiştirin | ||
| Sürgülü parçaya toz sıkışıyor | Tozu çıkarın | ||
| Yay hasarı | Yayı değiştirin | ||
| Valfin çalışma kuvveti küçüktür | Valf kontrol parçasını kontrol edin | ||
| Piston sızdırmazlık halkası aşınmış | Sızdırmazlık halkasını değiştirin | ||
| Diyafram yırtılması | Diyaframı değiştirin | ||
| 2 | Vana titreşim üretir |
Düşük hava basıncı (pilot-çalıştırıldığında) | Çalışma basıncını artırın Doğrudan-etkili bir türü benimser |
| Düşük güç kaynağı voltajı (solenoid valf) | Güç kaynağı voltajını artırın Düşük-voltajlı bobinler kullanın |
||
| 3 | Alternatif akım elektromıknatısı Bir bip sesi var |
Tip I hareketli çekirdeğin sızdırmazlığı zayıf | Çekirdek temasını ve sızdırmazlık performansını kontrol edin Gerektiğinde çekirdek düzeneğini değiştirin |
| I ve T-şeklindeki çekirdeklerin kayan kısımlarına toz girer. Hareketli demir çekirdeğin yakın temasa geçmesini önleyin |
Tozu çıkarın | ||
| T-şeklindeki hareketli demirin perçinleri düşmüş. Çekirdek katmanlar ayrılmıştır ve birlikte çekilemezler |
Hareketli çekirdeği değiştirin | ||
| Kısa-devre halkası hasarlı | Sabit demir çekirdeği değiştirin | ||
| Güç kaynağı voltajı düşük ve harici kablolar çok sıkı çekilmiş | Kurşun tel geniş olmalıdır | ||
| 4 | Elektromıknatısın çalışma süresi Büyük sapma veya hareket edememe |
*Hareketli çekirdek paslıdır ve hareket ettirilemez: *Pnömatik bileşenleri yüksek-nemli bir ortamda kullanırken, eksik sızdırmazlık nedeniyle mıknatıs parçasına hava sızar. *Düşük güç kaynağı voltajı; *Hareketli demir çekirdeğin kayan kısmına toz girerek hareket durumunu kötüleştirir |
*Demir çekirdeğin pasının çıkarılması *Dış contayı onarın ve kırılan contayı değiştirin. *Güç kaynağı voltajını artırın veya voltajla eşleşen bir bobin kullanın: * Tozu çıkarın |
| 5 | Bobin yanmış | *Yüksek ortam sıcaklığı; *Hızlı geri dönüşüm; *Çekildiğinde akım büyük olduğundan birim zamandaki güç tüketimi yüksektir, *Derece yükselir ve yalıtım zarar görür, kısa devreye neden olur. *Vana ile çekirdek arasına sıkışan toz, hareketli çekirdeği çekemez; * Bobinde artık voltaj var. |
*Ürünü belirtilen sıcaklık aralığında kullanın. *Gelişmiş solenoid valfler kullanın; *Pnömatik mantık devrelerini kullanın; * Tozu giderin; *Normal güç kaynağı voltajını ve voltaja uygun bir bobin kullanın. |
| 6 | Elektrik kesildiğinde, Hareketli çekirdek geri çekilemez |
*Hareketli demir çekirdeğin kayar kısmına toz girer | * Tozu çıkarın |
Tablo 1-3 Silindirlerin Yaygın Arızaları ve Sorun Giderme Yöntemleri
| Seri numarası | Arıza | Sebep | Hariç tutma yöntemi |
| 1 | *Dış sızıntı *Piston çubuğu ile sızdırmazlık burcu arasında hava kaçağı var. *Silindir bloğu ile uç kapak arasında hava kaçağı var. *Tampon cihazının ayar vidasından hava kaçağı var. *İç sızıntı *Pistonun her iki ucunda gaz kaçağı var. |
* Burç contasının aşınması ve yetersiz yağlama yağı *Piston çubuğu eksantrikliği *Piston kolunda çizikler var *Piston çubuğu ile sızdırmazlık burcu arasındaki temas yüzeyinde yabancı maddeler var ve sızdırmazlık halkası hasar görmüş. *Kötü yağlama, piston kolu sıkışmış. *Pistonun temas yüzeyinde kusurlar var ve yabancı maddeler conta halkasına sıkışmış |
* Burç sızdırmazlık halkasını değiştirin ve yağlamayı artırın *Piston çubuğunun eksantrik yüklere maruz kalmamasını sağlamak için yeniden takın *Piston çubuğunu değiştirin * Kirlilikleri giderin ve toz kapaklarını takın; *Sızdırmazlık halkasını değiştirin *Yeniden yükleyin; * Ciddi kusurlu parçaları değiştirin ve yabancı maddeleri çıkarın |
| 2 | *Çıkış kuvveti yetersiz ve hareket kararsız |
*Kötü yağlama *Piston veya piston kolu sıkışmış. *Silindirin iç yüzeyinde pas veya bozukluk var. *Yoğuşma suyu ve yabancı maddeler girmiştir |
*Yağ buharı yağlayıcısını ayarlayın veya değiştirin *Kurulum durumunu kontrol edin ve eksantrikliği ortadan kaldırın. *Arızanın büyüklüğüne göre sorun giderme yöntemi belirlenmelidir. *Hava filtreleri ve su ayırıcılarının yönetiminin güçlendirilmesi ve kanalizasyonun düzenli olarak boşaltılması |
| 3 | *Zayıf tamponlama etkisi | * Sızdırmazlık halkasının sızdırmazlık performansı Tampon kısmı zayıf *Hasarlı ayar vidası *Silindir hızı çok hızlı. |
*Değiştirme oranı sızdırmazlık halkası *Vidayı değiştirin. *Tampon mekanizmasının yapısının uygun olup olmadığının araştırılması |
Yukarıda pnömatik transmisyon sisteminin kurulumu, devreye alınması ve arıza analizi bulunmaktadır. İlgili daha fazla bilgi edinmek için şu adresi ziyaret edin:https://www.joosungauto.com/.
