Sızıntının nedenleriPnömatik Solenoid Valfhava kompresörünün
1. Hava kompresörü sürekli çalışırken, vücut sıcaklığı çok yüksekse veya iç ortam sıcaklığı çok yüksekse, solenoid valf bobini yanabilir veya teli kopabilir.
2. Hava kompresörünün selenoid valfinin sık sık çalıştırılıp durdurulması dahili pilot başlığının hasar görmesine neden olur.
Hava kompresörü motor solenoid valfı sızıntısına yönelik çözümler:
1. Solenoid valf zamanında değiştirilmeli ve iç mekanın soğutulmasına yönelik önlemler alınmalıdır.
2. Pilot başlığı veya solenoid valf zamanında değiştirilmelidir.
3. Öncelikle hava kompresörünün hava deposundaki gazı boşaltın ve basıncı sıfıra ayarlayın. Ardından çek valfin ilgili altıgen kapağını sökün ve valfin iç çekirdeğine yapışmış demir talaşı olup olmadığını kontrol edin. Eğer öyleyse, demir talaşlarını zamanında çıkarın. Valf göbeğinin yüzeyini alkolle silin ve yeniden takın.
Manyetik darbe valfinin sızıntısının nedenleri
1. Manyetik darbe valfi hava sızdırıyor ve diyafram hasar görmüş.
Çözüm: Darbe valfi hava dağıtım torbasının valfini kapatın, kontrol için darbe valfini açın. Diyaframın hasar görmesi durumunda değiştirilebilir.
2. Diyaframın contası ile hava çıkışının uç yüzü arasında pas ve kaynak cürufu gibi yabancı maddeler vardır ve ikisi sıkı bir şekilde oturamaz, bu da elektromanyetik darbe valfinin hava sızıntısına neden olur.
Çözüm: Darbe valfini açın ve kalıntıları iyice temizleyin.
Not: Darbe torbası filtresinin kurulumu sırasında, öncelikle basınçlı hava boru hattındaki kalıntıları temizlemek için havalandırın ve ardından darbe valfini ve hava dağıtım torbasını takın. Bu, puls valfinin pislik nedeniyle tıkanması nedeniyle sızıntı yapmasını etkili bir şekilde önleyebilir.
3. Batık patlaç vanalarda, hava tankının jet borusunda sızıntı olması, basınçlı havanın patlaç vanasından geçmeden doğrudan jet borusuna girmesine ve sızıntı yapmasına neden olacaktır.
Çözüm: Sadece profesyonel bir onarım yaptırın veya püskürtme borusunu zamanında değiştirin.
Solenoid valf susturucusunda hava sızıntısının nedenleri
Pnömatik solenoid valften sonra her zaman pnömatik silindir vb. gibi bir pnömatik aktüatör bulunur. Solenoid valfe gaz girişi, silindir ve valfin egzoz portu aracılığıyla boşaltılır. Gürültüyü azaltmak için buraya bir susturucu takılmıştır. Çalışma sırasındaki frekansa bağlı olarak aralıklı egzoz normal bir olgudur. Pnömatik sistem çalışmıyorsa veya sürekli havalandırma yapılıyorsa aşağıdaki durumlar söz konusudur:
Pnömatik silindirdeki piston segmanı üzerindeki sızdırmazlık halkası aşınmış veya hasar görmüş ya da kırılmış, bu da silindirin giriş bölmesinin egzoz bölmesine (iki bölmeyi ayırmadan) "çapraz-akmasına" ve gazın sürekli olarak diğer bölmeden dışarı akmasına neden oluyor; yani susturucu sürekli hava sızdırıyor.
2. Kurulum ve elektrik kontrolünde sorunlar var. Bu durum, solenoid valfin hava giriş ve çıkış ağızlarının ters bağlanması durumunda da meydana gelebilir (genellikle P, hava girişidir ve A veya B, hava çıkışıdır). Diğer bir sorun ise kontrol devresinin anormal açılmasıdır. Örneğin, solenoid valf tarafından kontrol edilen aktüatör, pnömatik bir vakum jeneratörü ünitesidir. Devre çalışmaya başlamadan önce havayı tahliye etmek için açık durumda tutar ve egzoz süreklidir.
3. Solenoid valfin dahili arızaları, valf çekirdeğinin tamamen yerinde hareket etmesini önleyerek valfin içindeki hava giriş portunun egzoz portuyla "karışmasına" ve susturucudan boşaltılmasına neden olur. Ancak bu durumda silindir çoğu zaman normal şekilde çalışamaz.
Yukarıda Pnömatik Solenoid Valfte hava sızıntısına neyin sebep olduğu ve bunun nasıl çözüleceği anlatılmaktadır. İlgili daha fazla bilgi edinmek için https://www.joosungauto.com/ adresini ziyaret edebilirsiniz.
