Pnömatik tahrikin ana bileşenlerinden biri olan rolüPnömatik silindir endüstriyel gelişimde-apaçık ortadadır. Ancak bu kadar çok Pnömatik silindir kullandıktan sonra bunları gerçekten anlıyor musunuz?
Pnömatik silindirin temel yapısı
-Pnömatik aktüatör olarak adlandırılan mekanizma, doğrusal, salınımlı ve dönme hareketlerini gerçekleştirecek mekanizmayı tahrik etmek için güç olarak basınçlı havayı kullanan bir bileşendir. İç yapının tam olarak ne olduğunu görmek için en sık kullanılan temel tip silindiri örnek olarak alın.
1. 3- Tampon Pistonu 2- Piston 4- Silindir Namlusu 5- Kılavuz kovanı 6- Toz Halkası 7- Ön Uç Kapağı 8- Hava Deliği 9- Sensör 10- Piston Mili 11- Aşınmaya Dayanıklı Halka 12- Sızdırmazlık Halkası 13- Arka Uç Kapağı 14- Tampon Kısma Valfi
1) Silindir namlusu
Silindir namlusunun önemli parametrelerinden biri iç çapıdır. Namlu çapının boyutu silindirin çıkış kuvvetini belirler. Pistonun silindir kovanı içinde ileri geri rahatça kayabilmesini sağlamak için silindir kovanının iç duvarının yüzey pürüzlülüğü en az Ra0,8um olmalıdır. Yüksek-karbonlu çelik boruların kullanılmasına ek olarak, silindir gövdesi malzemesi de yüksek-mukavemetli alüminyum alaşımı ve pirinçten yapılacaktır.
2) Uç kapağı
Silindir namlusunun her iki ucu, üzerine emme ve egzoz portlarının yerleştirildiği uç kapaklarla donatılmıştır. Bazılarının tampon mekanizmaları da vardır. Piston çubuğunun dışarı doğru hava sızdırmasını veya silindir gövdesine dışarıdan toz girmesini önlemek için uç kapağa sızdırmazlık halkaları ve toz-geçirmez halkalar takılmıştır. Silindirin yönlendirme doğruluğunu arttırmak için çubuğun yan uç kapağına bir kılavuz manşon da takılmıştır.
3) Pistonlu
Doğrudan hareket eden bir parça olan piston, şüphesiz basınç altında olan bir parçadır. Pistonda gaz sızıntısını önlemek için genellikle bir piston sızdırmazlık halkası takılır. Pistonun üzerine, silindirin yönlendirme performansını iyileştirebilecek aşınmaya{{2} dirençli halkalar takılmıştır.
4) Piston çubuğu
Piston çubuğu doğrudan aktüatördür ve aynı zamanda en önemli kuvvet-taşıyan bileşendir. Bu nedenle malzeme gereksinimleri de nispeten yüksektir. Genellikle yüksek-karbonlu çelik veya sert krom kaplama işlemine tabi tutulmuş paslanmaz çelik, korozyon direncini arttırmak ve sızdırmazlık halkasının aşınma direncini iyileştirmek için kullanılır.
5) Tampon pistonu, tampon gaz kelebeği valfi
Tampon cihazı, silindirin servis ömrünü garanti eden önemli bir bileşendir. Özel işlevini daha sonra tartışacağız.
Silindirlerin sınıflandırılması
Silindirler, tek-etkili silindirler ve çift-etkili silindirler olarak sınıflandırılabilir.
Adından da anlaşılacağı gibi, tek-etkili bir silindir yalnızca bir tarafa hava sağlar. Hava basıncı pistonu iter ve piston çubuğunun yay veya kendi ağırlığı nedeniyle uzamasına ve orijinal konumuna dönmesine neden olur.
Çok güzel bir metafor var. Sanki tek bir köpeksiniz ama squash topunun duvarın içinden size geri döneceğini düşünerek squash kortunda da dilediğinizce oynayabilirsiniz.
Çift-etkili silindir: Çift-etkili bir silindir, pistonun her iki tarafına da hava sağlar ve her iki taraftaki ileri ve geri hareket, hava basıncıyla sağlanır.
İşte değişmesi gereken metaforumuz da bu. Çok güzel bir kız arkadaş buldun ve sonunda birisi seninle badminton oynayabilir.
Silindirin tamponu
Daha önce de silindirin tamponlama sorununa değinmiştik. Eğer tampon cihazı yoksa piston terminale doğru hareket ettiğinde büyük bir kinetik enerji ile uç kapağa çarpacaktır. Parçaların hasar görmesi çok uzun sürmez, bu da silindirin servis ömrünü büyük ölçüde kısaltır.
Ayrıca çarpmanın yarattığı gürültü de oldukça yüksek. Tek bir silindirin sesi çok yüksek olmayabilir ama bir fabrikanın silindirlerinin gürültüsü, tıpkı kalkışa geçen bir jet uçağının yanında olmak gibi, insanın tahammül edemeyeceği düzeye bile ulaşabilmektedir.
Bu nedenle akıllı tasarımcı silindir için bir tampon cihazı yaptı. Hidrolik tamponlama en basit tamponlama yöntemidir. Hidrolik tampon silindirin ön ucuna monte edilmiştir.
1. Hidrolik tampon cihazı, ortam olarak mineral yağı kullanır ve benzersiz bir sönümleme tasarımı sayesinde, yüksek-hızlı hafif yükten düşük-hızlı ağır yüke yumuşak bir geçiş sağlayabilir.
2. Kauçuk tamponlar: Kauçuk tamponlar daha kompakt bir şekilde monte edilir, ancak tamponlama kapasiteleri sabit kalır ve nispeten küçüktür. Bu nedenle çoğunlukla küçük silindirlerde kullanılır.
3. Hava tamponlaması. Hava tamponlaması tampon valfleri aracılığıyla sağlanır. Aşağıdaki şekilden duvarın içindeki gazın ancak tampon vana vasıtasıyla tahliye edilebildiğini görüyoruz. Tampon vananın açılma derecesi çok küçüktür. Piston hareket ettiğinde, boşluğun içindeki basınç hızla yükselir, pistona karşı bir etki uygular ve pistonun durana kadar yavaşlamasına neden olur.
Silindirin sınırı
Manyetik anahtar silindirin yerinde olup olmadığını belirleyen bir bileşendir. Anahtarlama eylemini gerçekleştirmek için ilgili solenoid valfi kontrol edebilir. Piston hareket ettiğinde, üstteki manyetik halka anahtara yaklaşacak veya anahtardan ayrılacak ve anahtardaki akım mıknatıslanarak birbirini çekecek veya bağlantısını kesecek, böylece bir elektrik sinyali üretilecektir.
Silindirin yağlanması
Silindirleri yağlamanın genellikle iki yolu vardır. Bunlardan biri, yağlama yağının basınçlı hava ile karıştırılıp silindire iletilmesini içeren yağlamadır. Bu yağlama yöntemi sürekli kullanım gerektirir. Durdurulduğunda ömrü keskin bir şekilde azalacaktır. Diğer bir yaklaşım ise yağlama için gres kullanmaktır. Şu anda çoğu üretici,-petrol dışı-gaz tüplerini tamamen uygulamıştır.
Yukarıda O Kadar Çok Pnömatik Silindir Kullanmışsınız ki, Bunları Gerçekten Anlıyor musunuz? içerik, daha fazla bilgi edinmek için ilgili bilgileri şu adreste bulabilirsiniz:https://www.joosungauto.com/.
