Arasındaki farklarTNVeTRAIRTAC'ın çift-şaftlı silindirleri
1. Üretim standartlarındaki farklılıklar. TN serisi kurumsal standartlara uygundur, TR serisi ise JIS standartlarına (Japon endüstriyel standartları) uygundur. TR esas olarak şuna karşılık gelir:CXS serisiS Şirketinin
2. Kullanılan malzemelerdeki farklılıklar. Her iki gövde de alüminyum alaşımdan yapılmıştır ancak piston çubuğunun TN kısmı sert-krom-kaplamalı topraklama çubuklarından, TR kısmı ise orta karbonlu çelikten ve SUS304'ten yapılmıştır.
3. Boyut ve kurulum yöntemlerindeki farklılıklar: İkisinin boyutları farklıdır ve TR birden fazla kurulum yöntemi sunar.
AIRTAC çift-şaftlı silindirin sökme şeması
*Ana bileşenlerin iç yapısı ve malzemeleri
| Seri numarası | İsim | Malzeme | Seri numarası | İsim | Malzeme | ||
| 1 | Piston çubuğu B | 32 | S45C sert krom-kaplamalı taşlama çubuğu | 12 | Ontoloji | Alüminyum alaşımı | |
| diğer | SUS304 sert krom-kaplamalı taşlama çubukları | 13 | Çarpışma önleyici ped | TPU | |||
| 2 | Altıgen soket vidası | Orta karbonlu çelik | 14 | Manyetik taban | 10 | SUS303 | |
| 3 | Çarpışma önleyici ped | TPU | diğer | Alüminyum alaşımı | |||
| 4 | Ceviz | Orta karbonlu çelik | 15 | Piston komutu | NBR | ||
| 5 | Piston çubuğu A | S45C sert krom-kaplamalı taşlama çubuğu | 16 | Aşınmaya-dayanıklı ped | Aşınmaya{0}dayanıklı malzeme | ||
| 6 | Silindir sabitleme plakası | Hızlı çelik kesme | 17 | Piston | 10 | SUS303 | |
| 7 | Vida | Orta karbonlu çelik | diğer | Alüminyum alaşımı | |||
| 8 | C-tipi toka | Yay çeliği | 18 | Arka kapak şifresi | NBR | ||
| 9 | Ön kapak şifresi | NBR | 19 | Çarpışma önleyici ped | TPU | ||
| 10 | Ön kapak | Alüminyum alaşımı | 20 | Arka kapak | Alüminyum alaşımı | ||
| 11 | Ağız halkası | NBR | 21 | Mıknatıs | Nadir toprak kategorisi | ||
AIRTAC çift-şaftlı silindir TN serisinin iç yapısının sökme şeması
*Ana bileşenlerin iç yapısı ve malzemeleri
| Seri numarası | İsim | Malzeme | Seri numarası | İsim | Malzeme | ||
| 1 | Altıgen soket vidası | Orta karbonlu çelik | 10 | Piston | 6/10 | SUS304 | |
| 2 | Silindir sabitleme plakası | Alüminyum alaşımı | diğer | Alüminyum alaşımı | |||
| 3 | Çarpışma önleyici ped | TPU | 11 | Aşınmaya-dayanıklı ped | Naylon 6 | ||
| 4 | Vida | Hızlı çelik kesme | 12 | Arka kapak | Alüminyum alaşımı | ||
| 5 | Ceviz | Orta karbonlu çelik | 13 | Çarpışma önleyici ped | TPU | ||
| 6 | Piston çubuğu | 25/32 | Orta karbonlu çelik | 14 | Piston komutu | NBR | |
| diğer | SUS304 | 15 | Manyetik taban | 6/10 | SUS304 | ||
| 7 | C-şekilli toka | Yay çeliği | diğer | Alüminyum alaşımı | |||
| 8 | Ön kapak | Alüminyum alaşımı | 16 | Vidayı durdur | Orta karbonlu çelik | ||
| 9 | Mıknatıs | 32 | Plastik | 17 | Ontoloji | Alüminyum alaşımı | |
| diğer | Nadir toprak kategorisi | 18 | Ön kapak açma sırası | NBR | |||
| 19 | Piston çubuğu açma komutu | NBR | |||||
AIRTAC çift-şaftlı silindir TR serisinin iç yapısının sökme şeması
AIRTAC çift-şaftlı silindirlerin kurulumu ve kullanımı
1. Çalışma esnasında yük değiştiğinde yeterli çıkış gücüne sahip silindir seçilmelidir.
2. Yüksek-sıcaklık veya aşındırıcı koşullar altında, karşılık gelen yüksek-sıcaklığa veya korozyona-dirençli silindirler seçilmelidir.
3. Yüksek nemli, çok tozlu veya su damlacıkları, yağ tozu veya kaynak cürufu bulunan ortamlarda silindir için uygun koruyucu önlemler alınmalıdır.
4. Silindiri boru hattına bağlamadan önce, silindire pislik girmesini önlemek için boru hattının içindeki tüm kirler temizlenmelidir.
5. Silindirde kullanılan ortam, kullanımdan önce 40μm veya daha fazla filtre elemanından filtrelenmelidir.
6. Hem silindirin hem de pistonun ön kapağı nispeten kısa olduğundan strok genellikle çok büyük seçilmemelidir.
7. Düşük-sıcaklıktaki ortamlarda, sistemdeki suyun donmaması için-donma önleyici önlemler alınmalıdır.
8. Çalışma sırasında silindirin normal çalışmasını ve ömrünü sürdürebilmesi için yanal yüklere maruz kalmaktan mümkün olduğunca kaçınılmalıdır.
9. Söküldükten sonra silindir uzun süre kullanılmayacaksa yüzeyde pas olmamasına dikkat edin. Giriş ve çıkış bağlantı noktalarına toz-geçirmez blokaj kapakları eklenmelidir. Ürünün yüksek üretim ve yönlendirme hassasiyeti nedeniyle silindir sabitleme bloğunu veya silindir kapağını lütfen kendiniz sökmeyin.
Yukarıda AIRTAC'ın tn ve tr çift-şaftlı silindirleri arasındaki farklar, AIRTAC çift-şaftlı silindirlerin içeriğinin söküm şeması yer almaktadır ve daha fazlasını öğrenmek için ilgili bilgiler mevcuttur.https://www.joosungauto.com/.
